Кратко о технологии совмещенных обмоток «Славянка»

Совмещенная обмотка «Славянка» совмещает два типа обмоток асинхронного электродвигателя: «Звезду» и «Треугольник». Складывает достоинства и нивелирует недостатки обоих типов. Обращаю ваше внимание, что просто совмещенная обмотка и обмотка «Славянка» это разные технологии, с разными результатами, и потому на «Славянка» выданы патенты.

📽 Дмитрий Дуюнов об электродвигателях с частотным управлением, и что даёт технология «Славянка». Версия на VK Video

Если коротко объяснить, то совмещенная обмотка «Славянка» снижает паразитные токи, которые приводят к нагреву, вибрациям и другим потерям. Как результат, максимум электроэнергии идёт в полезную работу, снижается сопротивление металлов, двигатели могут работать на ранее недоступных частотах. Есть прототипы двигателей работающие на 900 Герцах на обычной электротехнической стали. Как результат: значительное снижение уровня шума и вибрации, увеличение ресурса двигателя, повышение КПД, повышение класса энергоэффективности, улучшение крутящего момента в широком диапазоне оборотов, уменьшение пусковых токов, увеличение пускового момента. Обратите внимание на возможность значительного повышения отношения мощность/масса. Это используется в последних разработках электродвигателей для авиации.

Для справки - в лаборатории протестированы асинхронные двигатели АИР100L6, намотанные по технологии «Славянка» на частоты тока 50, 100, 150, 185, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550 и 600 Герц. Работа масштабная и показательная. Часть двигателей прошли испытания. Результаты положительные. Из класса ИЕ1 получили ИЕ3. При этом мощность двигателя возрастает пропорционально частоте. А вот габариты остаются прежними. Из двигателя мощностью 1,5 кВт получили кратно большие мощности, вплоть до 18 кВт.
© Д.А. Дуюнов